Bienvenue à La Bastille

Au centre de Grenoble...
Bienvenue sur La Bastille, petite montagne fortifiée au carrefour de trois vallées alpines. Son téléphérique a été le premier au monde situé en ville, avant Madrid, Rio de Janeiro ou New York.

Un voyage insolite...
En quelques minutes, de jour comme de nuit, les célèbres « bulles », vous élèvent dans les airs du centre ancien jusqu'au fort de la Bastille. Un site accessible à tous, aménagé pour accueillir poussettes et personnes à mobilité réduite.

Un point de vue rare...
Sur les Alpes, jusqu'au massif du Mont-Blanc ; sur la ville au coucher du soleil, quand les lumières s'allument.

Des explorations et des émotions...
En vous laissant conter l'histoire des lieux, des bâtisseurs, des panoramas et des techniques. D'autres surprises artistiques ou sportives vous attendent.

Un patrimoine classé...

Inscrit à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques, l'impressionnante construction militaire que l'on découvre de nos jours, a été édifiée entre 1823 et 1848. Le dispositif de fortifications, remarquablement conservé, a été conçu pour parer une attaque du Dauphiné par le Duché de Savoie, depuis la Chartreuse où s'édifiait alors la frontière entre la France et le Piémont.
Du côté de la ville, la Bastille déroule ses remparts, ses casemates et ses escaliers sur près de 300 mètres de dénivelé.

La trace des bâtisseurs des fortifications
La Bastille est un puissant rocher calcaire transformé en place forte au fil des siècles.
On peut y admirer une échauguette construite au XVIe siècle lors de l'édification par Lesdiguières de la première fortification.
On y croise l'ombre de Vauban et du général Haxo, ce dernier étant à l'origine du système défensif actuel.
La forteresse sommitale, un donjon encadré de deux branches fortifiées, est dotée, côté montagne, d'un cavalier casematé, d'un fossé et d'un glacis.
En contrebas, la citadelle Rabot, était le lieu de vie des soldats.

Cet ensemble fortifié n'a jamais été pris d'assaut. La Bastille n'a connu l'épreuve du feu qu'en 1944.

Les autres lieux de mémoire
L'histoire de la ville s'inscrit sur le site de la Bastille, depuis plus de 2000 ans.
Montée Chalemont, sur l'ancienne voie romaine, on se souvient que ces lieux étaient fréquentés en 43 avant J.C.
Elle nous emmène au couvent de Sainte-Marie d'en Haut, édifié en 1622.

Depuis 1967, le musée Dauphinois y présente ses collections et ouvre sa chapelle baroque.
Les amateurs de l'Antiquité et du haut Moyen âge doivent pousser la porte de l'église Saint-Laurent (VIe siècle) pour visiter la crypte Saint Oyand et descendre dans un site funéraire unique en Europe.

Plus contemporain et de facture moderne, le mémorial des Troupes alpines culmine au sommet du mont Jalla à 635 m.

En 1934, par la volonté de Paul Michoud, vice-président de la Chambre d'industrie touristique, Paul Mistral, maire de Grenoble et Léon Martin, son successeur, un téléphérique à vocation touristique est construit sur les pentes de la montagne au départ de la rive gauche de l'Isère.

Ce sera le premier téléphérique urbain au monde

Depuis, le site de la Bastille est un lieu de promenade privilégié pour les Grenoblois et les touristes.

Plus de 12 millions de personnes ont été transportées depuis sa mise en service en 1934.

Avec une fréquentation moyenne de l'ordre de 250 000 passagers par an et près de 4 000 heures d'ouverture annuelle (la moyenne des équipements de ce type en France est de 1200 heures), le téléphérique de Grenoble Bastille affiche des performances exceptionnelles !

Grâce au renouveau de la Bastille, au dynamisme de l'équipe de la Régie du Téléphérique et aux partenaires du site, le record de fréquentation des fameuses « bulles » de Grenoble datant de 1957 (243 266 passagers) a été dépassé !

En 2006, ce sont 249 512 personnes qui ont utilisé le téléphérique !

L'exploitation de cet établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) et les efforts déployés en faveur de la qualité ont été couronnés en mars 2003 par la certification NF EN ISO 9001 : 2000.

Le Téléphérique peut transporter 6 personnes par cabines maximum.

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